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나가사키 원폭낙하 중심비를 보고나서 바로 옆에 붙어있는 나가사키 원폭 자료관으로 이동했습니다. 이른 시간인데도 꽤 많은 관광객들이 있었습니다. 나가사키 원폭 자료관은 1996년 나가사키 원자폭탄 투하를 기리기 위해서 건립이 되었다고 합니다. 히로시마보다 규모는 작았지만, 그 순간을 느끼기에는 부족함이 없었습니다. 들어가자마자 가장 먼저 확인할 수 있었던 것은 원폭이 투하된 시간을 표시해 놓은 벽시계였습니다. 원폭이 투하된 순간 멈춰버린 벽시계를 보니 마음이 그리 편하지는 않았습니다. 나가사키는 애초에 미군이 원폭을 투하하려는 도시가 아니었습니다. 미군은 여러 도시를 후보지로 선정하고 고심했다고 합니다. 히로시마, 니가타, 기타큐슈, 교토 등이 후보지였는데, 교토가 제외되면서 임의적으로 나가사키가 후보지에..

오랜만에 글을 쓰는 것 같습니다. 벌써 일본 여행 16일차 포스팅이 되었습니다. 이 날은 나가사키를 당일로 여행했던 날이었습니다. 제 일본여행의 최남단인 나가사키에 가게되어서 기분이 상당히 묘했습니다. 나가사키도 히로시마처럼 원폭이 투하되었던 지역이라 가기전에 많이 망설였던 지역이기도 합니다. 의도치 않게 블랙트립이 되어버린것 같은 느낌을 받기도 했습니다. 그래도 계획했던 지역이라 꼭 가고싶었습니다. 나가사키는 원자폭탄이 투하된 지역이기도 하지만, 많은 논란이 있었던 하시마 섬이 있는 곳이기도 합니다. 몇 해전에 무한도전에서도 이에 대해서 언급한 적이 있습니다. 물론 하시마 섬을 찾아가지는 않았지만, 나가사키 전망대에 올라가니 하시마 섬이 보이긴 했습니다. 항상 그렇듯, 일본 여행의 시작은 기차역에서 시..

일본 여행 5일차에, 저는 꽤 많은 기차를 타게 됩니다. 5번 정도 기차를 탑승했었던 기억이 납니다. 첫번째는 아오모리에서 아키타로 올 때 탑승했었던, 쓰가루입니다. 두번째는 이제 포스팅을 하게되는 코마치였습니다. 코마치는 아키타 신칸센과 도호쿠 신칸센 노선을 쓰는 기차입니다. 노선에 따라 속도가 천차만별이기에, 완전한 신칸센이 아닌 미니 신칸센으로 분류가 되고 있습니다. 그 이유는 신칸센의 정의를 살펴보면 알 수가 있습니다. 신칸센은 대부분의 노선이 시속 200km가 넘어야 하는데, 코마치는 아키타 신칸센 노선에서는 최대 시속 130km밖에 낼 수가 없습니다. 따라서 미니 신칸센으로 분류가 되고 있는 것입니다. 코마치는 도쿄에서 아키타를 연결하는 신칸센입니다. 3시간 40분이면 도코에서 아키타까지 도달..

후쿠오카 야후오쿠 돔을 보고나서 저는 근처에 있다는 오호리 공원으로 이동했습니다. 오호리 공원은 무려 90년 가까이된 공원입니다. 1929년에 처음 개장이 되었다고 합니다. 후쿠오카 시내에 위치한 공원 중 가장 규모가 큰 공원입니다. 전날부터 호스텔 직원분께서 저에게 강하게 추천을 해주어서 한 번 가보기로 했습니다. 오호리 공원으로 가는 방법은 지하철이 가장 편합니다. 그냥 노선도에서 오호리 공원역을 찾으면 바로 오호리 공원 앞에서 내릴 수 있습니다. 규모가 큰 오호리 공원 답게 이런 표지판도 곳곳에 위치해 있었습니다. 후쿠오카에서 항상 사람이 많은 공간에만 가다가 이렇게 여유롭고 한적한 곳에 오니 마음이 무척 편안해 졌습니다. 마침 날씨도 정말 맑아져서 더 좋았습니다. 사진으로도 다 들어오지 않을 만큼..

다자이후 텐만구를 보고나서 저는 후쿠오카 야후오쿠 돔으로 향했습니다. 후쿠오카에서의 시간이 많았지만, 이 날부터는 이모님과 사촌동생과 여행을 하게 되었는데, 야구에 관심은 저만 있었기 때문에, 오시기전에 빨리 야구와 관련된 관광지는 모두 둘러보기로 했습니다. 후쿠오카 야후오쿠 돔은 흔히 야후 돔으로도 불리는데, 저는 처음에 우리가 알고있는 검색엔진 야후와 연관이 있는 줄 알았습니다. 그리고 실제로도 연관이 있었습니다. 후쿠오카에 연고지를 두고있는 후쿠오카 소프트뱅크 호크스의 모기업은 소프트뱅크인데, 소프트뱅크의 자회사인 야후 재팬에서 명명권을 구입해서 후쿠오카 야후재팬 돔으로 불리다가, 2013년부터 야후 옥션을 줄여서 야후오쿠라는 이름으로 바뀌었다고 합니다. 후쿠오카 야후오쿠 돔으로 가려면 가급적이면 ..

일본 여행 15일차가 시작이 되었습니다. 이 날부터는 더 이상 혼자하는 여행이 아니었습니다. 서울에서 이모와 사촌동생이 오게되어서 3박 4일간 함께 여행하기로 했습니다. 오후에 오기로 했기 때문에, 그 전에 혼자서 좀 돌아다녀보기로 했습니다. 우선은 JR로 가기 힘든 다자이후를 가기로 했습니다. 다자이후는 한국에서도 나름대로 알려진 관광지입니다. 저번에 후쿠오카에 갔을 때는, 패키지 여행이라서 이 곳을 방문할 수가 없어서 이번에 기회가 있을 때 방문해보기로 했습니다. 다자이후는 학문의 신을 모시고 있어서 일본과 한국에서 유명하지 않나 생각해봅니다. 보통 다자이후는 텐진에서부터 출발하는 사철을 타고 가는 방법이 가장 빠릅니다. 혹은 하카타 역 바로 옆에 위치한 버스터미널에서 바로가는 버스를 타는 경우도 많..

일본 여행 5일차에 저는 아오모리에서 아키타로 이동을 하게됩니다. 이때 이용한 기차의 이름이 바로 쓰가루입니다. 쓰가루는 특급 열차로 분류가 되어 있는 기차입니다. 물론 우리가 생각하는 '특급'열차는 신칸센이고, 특급 열차로 분류된 기차는 그 다음 레벨의 기차라고 생각하시면 되겠습니다. 제가 처음에 여행을 계획할 때, 아오모리 현과 아키타 현이 붙어 있다고만 생각하고, 교통편을 제대로 알아보지 못했습니다. 그런데 아키타 현과 아오모리 현은 붙어있음에도 불구하고, 연결된 교통편이 거의 존재하지 않습니다. 아무래도 이용률이 낮아서 그런 것 같습니다. 쓰가루는 아키타 역에서 아오모리 역을 바로 연결하는 거의 유일한 기차입니다. 로컬선이 아키타에서 아오모리를 왕복하긴 하지만, 시간이 40분 이상 더 소요될 뿐 ..

히로시마 여행을 마치고 저는 신칸센을 타고 후쿠오카로 왔습니다. 여행 13일차만에 규슈지방으로 왔습니다. 날씨가 확실히 따뜻한게 느껴졌습니다. 더 이상 눈을 볼 수 없는 사실이 너무나도 아쉬웠습니다. 사실 후쿠오카는 2012년에 패키지로 여행을 온 적이 있습니다. 오사카 경유를 해서 유럽으로 여행을 갔던 경우를 제외하면 사실상 첫 일본여행이었는데, 그 때는 패키지로 여행을 하다보니 별다른 조사를 하지 않고 여행을 해서 지금 남은 정보가 없다는 게 조금은 아쉽습니다. 2012년에는 입대하기 직전에 간 여행이라 아무리 맛있는 것을 먹어도 맛있지 않았고, 아무리 예쁜 것을 봐도 예쁘지가 않던 시기였습니다. 그래서 제 기억속에 후쿠오카가 별로 남아있지 않았습니다. 다만 제가 또렷하게 기억하는 것은, 하카타 역이..

히로시마 평화기념공원을 방문한 저는 히로시마를 떠나기 전에 마지막으로 마쓰다 줌줌 스타디움을 한번 더 방문하기로 결정했습니다. 낮에도 구장을 보고 싶었고, 결정적으로 No.15 구로다 히로키의 유니폼을 아직 구매하지 못했기 때문이었습니다. 원래 히로시마 시민구장은 히로시마 원폭 돔과 매우 가까운 곳에 있었지만, 2009년에 새로운 구장이 개장하면서 히로시마 역 근처로 옮겼습니다. 왼쪽 아래에 보이는 것 처럼 히로시마 역에서는 800m정도 떨어져 있습니다. 이때가 2017년 2월이라 WBC에 대한 광고를 한창하고 있던 시즌이었습니다. 우리나라가 실력을 드러내며 1라운드에서 광탈했던 것에 비해, 일본은 많은 소득을 얻은 대회(새로운 4번타자의 발견, 20대 투수들의 성장, 준결승 진출)였습니다. 지금 생각해..

히로시마 원폭 돔을 보고나서는 히로시마 평화기념공원으로 이동했습니다. 히로시마 평화기념공원과 원폭 돔은 바로 붙어있기 때문에, 굳이 찾으려고 노력하실 필요는 없을 것 같습니다. 히로시마 평화기념공원은 1954년 세계 평화를 위해서 설립된 공원입니다. 공원 안에는 정말 다양한 기념비와 조형물들을 보실 수가 있습니다. 모두 '평화'를 염원하는 조형물이었습니다. 이 조형물과 뒤에 있던 작품들은 정말 마음아픈 작품들이었습니다. 정면에 보이는 건물이 히로시마 평화기념박물관입니다. 저 곳도 나중에 들어가 보았습니다. 사진에 보이는 곳은 원폭 희생자들을 추모하기 위한 국립 히로시마 평화기념홀의 입구였습니다. 이 곳에서는 얼마나 많은 사람들이 희생되었는지에 초점을 맞추고 있었습니다. 다만, 지나치게 일본의 입장에서 기..