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스펀역에서 스펀폭포까지는 차로 얼마 걸리지 않았다. 한 10분? 정도면 충분히 도착했었던 거리에 있었다. 대만에서 폭포는 진과스에 있는 황금폭포를 본 것이 처음이자 마지막이었는데, 스펀폭포는 사진으로 미리보니 황금폭포와는 다르게 흔히 우리가 생각하는 폭포처럼 생겼다. 대만의 나이아가라라고 하는 표현들도 있었는데, 그건 확실히 아닌 것 같았다. 스펀폭포 주차장에서 스펀폭포로 가는 길은 이렇게 아기자기하게 공원처럼 되어 있어서 좋았다. 3월에 갔는데도 날이 따뜻해서 그런가 한국처럼 나무가 앙상하거나 그런모습은 전혀 아니었다. 저 가이드 깃발을 들고 계속 따라오라고 하여 계속 따라갔다. 저 사진 중앙에 있는 다리를 건너서 조금만 더 가면 폭포가 나온다. 가는길에 이파리가 한국에서 본 적이 없는 색과 형태라서 ..

이 날은 하프데이투어를 예약한 날이었는데, 패키지여행을 그다지 좋아하지 않기 때문에, 여행 가서 따로 투어를 신청한다거나 하는 일이 정말 드문 편이다. 하지만 편하게 여행을 하고 싶었고, 투어에 포함되어 있는 관광지가 대중교통으로 다니기가 너무 어려워서 어쩔 수 없이 투어를 신청하게 되었다. 결과적으로는 아주 만족한 투어였다. 12시까지 타이페이메인역 앞에서 모이기로 했기 때문에, 30분 정도 전에 미리 도착했다. 타이페이메인역은 자칫하면 길을 잃어버리기가 너무 쉬울 정도로 공간이 넓어서, 예약 이후에 미팅 장소를 3~4번 반복해서 확인했던 기억이 난다. 한국에서 가장 번화한 기차 혹은 지하철 역은 이때까지 다녀본 곳 중에서는 부평역?이 아닐까 싶은데, 타이페이메인역은 우리나라의 KTX에 해당하는 HSR..

안녕하세요 거의 2년만에 이렇게 다시 글을 쓰게 되었네요. 일 핑계로 이것저것 바쁘다는 이유로 글을 안쓰고 있었는데, 코로나 때문에 만 1년 정도 여행을 전혀 못다니다 보니, 예전 여행 사진이 너무 정겹게 느껴졌고 그 순간순간이 아직도 생생하더라구요. 그래서 더 기억을 잊지 않게 더 많이 기록해 보려고 합니다. 스린 야시장으로 지하철을 타고 이동했다. 단수이역은 종점이라서 사람이 없을 거라고 생각했던게 오산이었던 것 같다. 사람이 너무 많아서 시작역임에도 불구하고 서서 올 수밖에 없었고, 편하게 30분을 앉아서 가려는 생각은 바로 포기할 수밖에 없었다. 스린 야시장은 대만 최대 규모의 야시장이라고 하는데, 확실히 너무나도 거대한 사이즈였다. 2017년 기준 2년만에 다시 방문한 야시장은 예전 그 느낌 그..

위런마터우에서 단수이까지 페리를 타고 돌아온 다음, 바로 단수이에서 페리를 타고 바리로 들어갔다. 둘 다 페리에서 이지카드가 사용 가능한 점이 상당히 좋았다. 새삼 느끼지만, 대만의 이지카드와 한국의 티머니가 상당히 유사한데, 다만 다른 점이 있다면 티머니보다 이지카드가 사용 가능한 범위가 넓다는 점이다. 우리나라에서 만약 티머니로 스타벅스 커피를 먹으려고 하는 사람이 있다면, 종업원이 상당히 당황해 하겠지... 이지카드로 스타벅스를 비롯한 대부분의 체인 카페 및 드럭스토어에서 결제가 가능하다. 한국에서도 10대들의 체크카드 느낌으로 티머니 사용처를 확대해 보는 것은 어떨까 생각해봤지만, 한국은 이미 후불 교통카드 사용자가 더 많아서, 가능할 지는 의문이다. 어쨌든 바리에 도착했다. 발음 때문에, 인도네..

홍마오청에서 다시 버스를 타고 위런마터우로 향했다. 위런마터우는 우연히 2014년에 처음 가게 되었는데, 처음이라 그런지는 몰라도, 일몰이 상당히 아름다워서 이후 대만에 방문할 때마다 찾아가는 곳이다. 단수이에서도 버스를 타면 쉽게 찾아갈 수 있기에, 서서히 관광객이 증가하는 중이다. 다행히 17년도 방문 당시에는 3월이다 보니, 사람이 많지는 않았었다. 위런마터우 앞에는 Love라고 적혀있는, 랜드마크가 하나 있다. 많은 사람들이 사진을 찍기 위해서 줄을 서있는데, 나와 어머니는 부산사람들이기 때문에, 줄 서는 시간이 아깝다고 판단, 측면 공략에 나섰다. 그러고 나서 찍은 사진 한 장. 위런마터우는 한자 그대로 읽으면 어인부두(漁人碼頭)인데, 한자는 문외한이다 보니 뜻은 잘 모른다. 부산에 있는 요트 ..

베이터우로 갈 때는 베이터우 역에서 신베이터우 역으로 갈아타서 갔지만, 지열곡을 보고 돌아오는 길에는 하다보니 베이터우 역으로 바로 가게 되어서 바로 red line을 타고 편하게 단수이로 갈 수 있었다. 단수이는 과거 스페인이 동북아시아로 오게 되었을 때, 단수이 지역을 발견하고 항구 및 요새로 사용을 하였었다. 이후, 청나라가 되찾아 왔고 19세기까지 항구로 쓰이다가 퇴적현상이 너무 심각해서 추후 일본이 지룽을 단수이 대신 개발했다고 한다. 그리고 다시 조용한 어촌으로 되었다가, 어느 순간 부터 관광지가 되어 지금은 상당히 많은 사람들이 찾는 곳이 되었다. 나도 단수이를 방문하려고 계획했을 때, 일몰, 오징어 튀김, 대왕 카스테라 등등 유명한 것이 많이 있었지만 그래도 가장 가고 싶었던 이유는 영화 ..

본격적으로 글을 쓰기 전에, 어투를 바꿔볼까 합니다. 여려가지 이유가 있겠지만, 가장 큰 이유는 이 블로그를 쓰는 이유가 바뀐것이 아닐까 싶습니다. 가장 처음 시작했을 때만 해도, 이 블로그를 보는 사람들을 위해서 글을 많이 써봐야겠다 했지만 지금은 타인을 위해서라기 보단, 언젠가 내가 다시 이 글을 읽었을 때, 이 글을 보면서 그 때의 기억을 느끼기 위해서로 바뀐것 같습니다. 그래서 이런저런 이유로 어투를 바꿔서 작성하려고 하니, 양해를 부탁드립니다. 앞으로 쓸 블로그는 일기체로 작성할 예정입니다!! 베이터우 온천 박물관에 갔다가, 지열곡 방향으로 계속 길을 향했다. 가는 길에 대중 노천온천이 하나 있었는데, 그 곳은 사실 2014년에 방문을 했었다. '꽃보다 할배' 대만 편이 언제 방영이 되었는지는 ..

국립고궁박물원을 보고나서, 타이페이 주위의 유이한 온천지구 중 하나인 베이터우로 향했습니다. 타이페이 주위에는 일본제국 지배 당시 발견된 온천지구가 2군데 있는데, 한 군데가 베이터우, 다른 한 군데가 우라이입니다. 우라이 같은 경우는 타이페이 중앙역에서 버스를 타고 2시간 가까이 가야하는데다, 완전 오르막이기 때문에 어머니와 함께하는 것은 무리라고 판단하여 베이터우로 향했습니다. 베이터우는 지하철로 갈 수가 있기 때문에 우라이보다 접근성이 더 좋기도 합니다. 국립고궁박물원에서 버스를 타고 스린역으로 돌아온 다음, 스린역에서 신베이터우 역으로 향했습니다. 신베이터우 역으로 가기 위해서는, 베이터우 역까지 레드선을 탄 다음, 베이터우에서 신베이터우로 이동하는 신베이터우라인 지하철을 타야합니다. 신베이터우라..

아침에 숙소에서 일어나서 둘쨋날 여행을 시작했습니다. 처음으로 가려 했던 곳은 국립고궁박물원이었습니다. 국립고궁박물원은 중국 내전 당시 장제스가 중국 본토의 유물들을 모두 배에 실어 대만으로 가져왔는데, 그 유물들을 타이중 등 대만 곳곳에 보관하다가 유물 보존을 위해서 1965년 만든 것으로 알려져 있습니다. 때문에, 아시아 최대 규모의 박물관이며, 가끔 세계 3대 박물관에도 들어간다 이런 애기가 있는데, '세계 3대' 이런게 일본 취향이라 저는 별로 사용하고 싶지 않습니다. 타이페이 메인역에서 국립고궁박물원까지 바로 가는 버스가 없지는 않지만, 다양한 교통수단도 탈 겸 시간도 단축할 겸해서 지하철 + 버스 조합으로 갔습니다. 오전에는 날씨가 좋지 않았지만, 오후가 되면서 날씨가 서서히 좋아졌습니다. 타..

오랜만에 글을 다시 쓰네요 회사에 한 몸 바쳐 열심히 2018년을 보내고, 1년이나 지난 후에야 여유를 찾고 이제까지 다녔던 여행들에 대해 하나하나 써보려고 합니다. 2017년 2월에 일본 홋카이도부터 규슈까지 갔었던 횡단여행을 끝내고 나서, 취직이 안되어서 한동안 부산에서 백수 지내게 되었습니다 그래도 이때 아니면 언제 가족들과 여행을 갈 수 있을까 생각해서 어머니를 꼬드겨 17년 3월말에 타이페이로 3박 5일 여행을 다녀오게 되었습니다. 17년에도, 18년에도 많은 여행을 떠났지만, 시간 순서대로 하나하나 글을 써보려고 해요! 물론 언제 다 쓰게 될지는 아무도 모릅니다!! 부산에서 타이페이로 가는 LCC는 에어부산과 제주항공이 있었습니다. 지금 작성하는 19년도에는 2개사 외에도 더 있는 것으로 알고..