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아사히카와에서 하코다테로 갈 때, 삿포로까지는 슈퍼카무이를 타고갔지만, 삿포로부터 하코다테까지는 호쿠토를 타고 갔습니다. 이번 포스팅에서 호쿠토에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 호쿠토의 총 길이는 318.7km입니다. 호쿠토는 JR홋카이도의 다른 기차들과는 조금 특이한 점이 삿포로를 기점으로 하지 않고, 종점으로 한다는 점입니다. 호쿠토는 하코다테를 기점으로 삿포로까지 운행하는 기차입니다. 호쿠토는 하코다테에서 삿포로까지 운행할 경우 약 3시간 50분이 소요됩니다. 슈퍼호쿠토는 이보다 10분 짧은 3시간 40분이 소요된다고 합니다. 호쿠토는 1965년 처음 운행이 시작되었습니다. 하지만 이때는 하코다테에서 아사히카와까지 운행하였습니다. 1971년 7월 1일에 그 노선을 하코다테에서 삿포로까지로 축소를 시..

제가 여행 이튿째 날에 아바시리로 가기 위해서 탄 기차는 오호츠크였습니다. 오호츠크는 삿포로를 기점으로, 아바시리를 종점으로 하는 기차입니다. 또한 오호츠크는 삿포로에서 아바시리로 바로 갈 수 있는 유일한 기차입니다. 오호츠크가 아닌 다른 기차를 이용한다면, 반드시 아사히카와에서 환승을 하여야합니다. 오호츠크가 달리는 노선의 총 길이는 374.5km입니다. 앞서 살펴보았던 슈퍼소야보다는 거리가 조금 짧지만, 이 정도 거리도 서울에서 부산느낌이라고 생각하시면 될 것같습니다. 오호츠크도 슈퍼소야처럼 특급열차로 분류되어 있습니다. 또한, 현재 운영주체 역시 JR홋카이도입니다. 슈퍼소야가 2000년에 시작된 것과는 다르게 오호츠크는 1959년 9월 22일에 처음 시작되었습니다. 오호츠크는 4칸으로 구성이 되어 ..

아침에 일찍 일어나서(사실 못 자고) 짐 챙기고 일어나니 정확히 6시였습니다. 약간 군대 느낌이 나기는 했지만 뭐 그래도 이건 여행이니까 느낌이 매우 달랐어요(그게 당연하죠 사실). 오늘부터 18일 동안 혼자서 여행한다고 생각하니 설레기도 하고 사실 무섭기도 하고 그랬어요. 사실 독일에서 교환학생 할때도 그랬고 일본에서 단기교환할때도 그랬지만, 혼자가 된다는게 좋을 때도 있긴한데, 무서울 때도 가끔은 있더라구요. 혼자 여행하는 걸 매우 좋아하는 데, 영어권 나라가 아니라서 그런 걱정은 많이 했던게 사실이에요. 그리고 제가 가는 도시들이 관광객들이 그렇게 많이 가는 곳들은 아니더라구요.그래서 더 많은 걱정이 되는 것은 사실이에요. 그래도 이 여행이 끝나면 많은 것을 느끼지 않을까요? 그런 생각을 가지고 여..