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JR홋카이도 2

삿포로에서 하코다테까지, 호쿠토/슈퍼호쿠토(Hokuto/Super Hokuto, 北斗/スーパー北斗)

아사히카와에서 하코다테로 갈 때, 삿포로까지는 슈퍼카무이를 타고갔지만, 삿포로부터 하코다테까지는 호쿠토를 타고 갔습니다. 이번 포스팅에서 호쿠토에 대해서 알아보도록 하겠습니다. 호쿠토의 총 길이는 318.7km입니다. 호쿠토는 JR홋카이도의 다른 기차들과는 조금 특이한 점이 삿포로를 기점으로 하지 않고, 종점으로 한다는 점입니다. 호쿠토는 하코다테를 기점으로 삿포로까지 운행하는 기차입니다. 호쿠토는 하코다테에서 삿포로까지 운행할 경우 약 3시간 50분이 소요됩니다. 슈퍼호쿠토는 이보다 10분 짧은 3시간 40분이 소요된다고 합니다. 호쿠토는 1965년 처음 운행이 시작되었습니다. 하지만 이때는 하코다테에서 아사히카와까지 운행하였습니다. 1971년 7월 1일에 그 노선을 하코다테에서 삿포로까지로 축소를 시..

japan rail 2017.04.21

삿포로에서 아바시리까지, 오호츠크(オホーツク, Okhotsk)

제가 여행 이튿째 날에 아바시리로 가기 위해서 탄 기차는 오호츠크였습니다. 오호츠크는 삿포로를 기점으로, 아바시리를 종점으로 하는 기차입니다. 또한 오호츠크는 삿포로에서 아바시리로 바로 갈 수 있는 유일한 기차입니다. 오호츠크가 아닌 다른 기차를 이용한다면, 반드시 아사히카와에서 환승을 하여야합니다. 오호츠크가 달리는 노선의 총 길이는 374.5km입니다. 앞서 살펴보았던 슈퍼소야보다는 거리가 조금 짧지만, 이 정도 거리도 서울에서 부산느낌이라고 생각하시면 될 것같습니다. 오호츠크도 슈퍼소야처럼 특급열차로 분류되어 있습니다. 또한, 현재 운영주체 역시 JR홋카이도입니다. 슈퍼소야가 2000년에 시작된 것과는 다르게 오호츠크는 1959년 9월 22일에 처음 시작되었습니다. 오호츠크는 4칸으로 구성이 되어 ..

japan rail 2017.04.21
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